A 21. században a tengeri forgalom növekedése a kikötőkben és más vízi utakon rávilágít arra, hogy a hajóforgalmi szolgálat (VTS) hatékonyságának javítása érdekében sürgősen szükség van a nagy felbontású radarok használatára.
A kishajók és az egyre gyorsabb hajók növekvő jelenléte, valamint a célpontok pontos elkülönítésének és a dinamikus veszélyhelyzetek felismerésének követelménye miatt a hagyományos radarrendszerek (X-sávú és S-sávú radarok) nehezen tudnak lépést tartani. Ennek eredményeképpen a helyzetfelismerés és a válaszadás hatékonysága a VTS-műveleteken belül veszélybe kerül. E kihívások leküzdése érdekében szükség van a W-sávban (76-77 GHz) működő nagy felbontású tengeri radarok integrálására, amelyek kiegészítik a hagyományos tengeri radarokat, és nagy felbontású észlelést biztosítanak minden időjárási körülmények között.
A nagy hatótávolságú radarérzékelők régóta a hajóforgalmi szolgáltatások alapjai, és kulcsfontosságú adatokat szolgáltatnak a forgalomirányítástól a kikötői biztonságig terjedő különféle alkalmazásokhoz. A hagyományos radarrendszerek gyakran dedikált telepítési és szerelési struktúrákat igényelnek, beleértve a tornyokat és a rögzített pozíciókat, amelyek telepítése költséges és időigényes lehet. A W-sávú radarok viszont sokkal kisebbek, és sokkal kevesebb infrastrukturális többletterhelést igényelnének.
Míg az X-sávú radarok nagy hatótávolságú észlelési képességeket kínálnak, gyakran feláldozzák a felbontást ezért a nagy hatótávolságért. Ez a kompromisszum a megoldásban korlátozhatja hatékonyságát olyan forgatókönyvekben, ahol a finom részletek kulcsfontosságúak, például zsúfolt vízi utakon, ahol elengedhetetlen a célpontok szétválasztása a zsúfolt terekben. Következésképpen ez a korlátozás akadályozhatja hasznosságát olyan alkalmazásokban, mint a kikötők és a belvízi utak: hiány van az érzékelési képességekben.
